末日之我要变强 345 鄙视链底端

“这个华人最强的头衔很重要吗？”

张一飞随口反问了一句。

说实话，他从来都没有考虑过什么华人最强的头衔，因为华人到目前为止，就两名F1车手，这也有必要争个最强？

真有这个心态的话，还不如把目光放长远一点，没信心争个世界最强的名号，挑战日本历史战绩争个亚洲最强总没问题吧？眼界还是太低啊。

不过对于熊龙的性格，张一飞后世也是有所耳闻，因为他从F1退出后，就开始跑场地赛。后来更是来到中国参加了不少比赛，主要驾驶车型是奥迪的R8。

听说这家伙性格比较着急，属于火爆的那种。今年加入F1车队，本应该是他人生中最为高光的时刻，历史上也确实如此，当初无论是马来西亚媒体还是国内一些媒体，都大肆报道过熊龙。

但现在人生高光时刻，却完全被张一飞的光芒给掩盖，又有马杜这种车队老板的儿子不停撺掇，此刻还比较年轻气盛的熊龙，上门过来挑战也就不足为奇了。

张一飞这句反问，倒是让熊龙有点愣住了，他之前看过不少张一飞的新闻报道，知道这个中国车手很张狂嚣张。

只要自己过来挑战，按照张一飞的性格一定会接下来，怎么现在来看，这位中国车手表现的很平和，居然没有什么被挑衅之后的愤怒，反倒是向自己提问题？

“对于我来说很重要，不战胜你，我永远都只是你的衬托对象！”

熊龙直接说明了自己心里面想法，就像是欧洲媒体关注张一飞，就一定会拿他跟基米·莱科宁比较一样。

作为华人唯二的F1车手，现在只要有媒体关注熊龙，那么一定会拿张一飞跟他比较。没有人想永远成为别人的衬托对象，特别是F1车手这个级别。

无论如何，只有赢了张一飞，熊龙才能证明自己。

听到这话，张一飞反倒是笑了一笑，他能理解这种心态。不过张一飞实在没有跟熊龙跑的兴趣，毕竟熊龙虽然号称正式车手，但实际上赞助付费进入米纳尔迪车队，只能算替补的第三车手。

双方不是一个层面的车手，赢了也没多大的意义，张一飞现在的目标是放在雅克·维伦纽夫、迈克尔·舒马赫这些世界冠军身上。

哪怕退一步，也是放在基米·莱科宁、简森·巴顿这些未来的F1冠军身上。熊龙就连在F1立足的实力都没有，实在不配张一飞拿他当对手看待。

“说实话，我没什么兴趣跟你跑。如果一定要跑的话，等正赛吧。”

张一飞回了一句，然后带领着阿虎一行人准备回酒店。

但就是在这个时候，熊龙挡在了张一飞的面前，看着他说到：“你是不是不敢跑？”

听到这句话的时候，张一飞的脸色有点不好看了。之前因为上辈子好歹也听说过，加上都为华人的身份上，张一飞没打算计较熊龙的挑战，他也能理解对方的心态。

但是有些东西一而再、再而三的纠缠，就属于有点过份了。

张一飞觉得不爽，但是这一句等正赛，听在熊龙的耳中，何尝不是一种揶揄？

因为他本身就是车队的第三车手，历史上面也只跑了新人赛季的最后三站比赛。要是车队的一、二号车手没有出问题，或者说今年米纳尔迪成绩起来，不给新人垃圾时间上场机会，那他压根就没有跑正赛的可能。

明知道正赛跑一场难度很大，张一飞却依然这么说，这不是摆明戏耍自己吗？

“这个世界上有我不敢跑的赛事，但你绝对不在其中。有些话我不想说的太难听，最好别自取其辱。”

张一飞语气冷漠的回了一句，要不是看在华人的身份上，他就会对待马杜一样，送上“你配吗”这三个字了。

说完这句话后，张一飞直接用肩膀顶开了挡在面前的熊龙，一行人朝着酒店方向走去。同时旁边那些打算看热闹的维修站技师，脸上也是流露出一种瓜没吃着的遗憾。

看着张一飞背影，熊龙内心里面不甘跟羞愧糅杂在了一起，他自然是听出了张一飞话语背后的意思。确实，赞助车手在没有实力的前提下，就是处于F1鄙视链的最下端。

毕竟其他车手是靠实力进入F1围场，而你是靠砸钱进来的，竞技体育赛事终究还是看重更高、更快、更强，而不是看谁的钱更多！

“哼，就这个菜鸟，还真把自己当F1冠军看待了。”

马杜同样看着张一飞的背影，用着阴狠的语气说了一句。

说完之后，他转头看向熊龙问道：“他这是看不起你，有没有决心证明自己？”

“当然有！”

熊龙坚定的回了一句，张一飞的这种无视举动，毫无疑问已经触及到他自尊心。

“很好，机会很快就会来。”

马杜一边说着，脸上还阴险的笑着，他事先也没想到，能这么简单就挑起熊龙对张一飞的战意。

看来这位年轻的大马车手，还真是迫不及待想要摆脱自己赞助车手的身份，用实力来获得尊重。

另外一边张一飞回到酒店之后，普罗斯特车队全体成员，都去到会议室进行今天的测试总结。

内容里面包括对于赛车的调校、赛道的适应、以及阿莱西的一些个人经验。

这些东西对于张一飞来说，都是非常宝贵的，毕竟阿莱西只能测试新赛车的基本性能，所有的调校也是按照他的习惯来的，未来张一飞征战F1赛道，所有的调校都需要按照他的驾驶风格进行更改。

所以张一飞必须了解跟熟悉赛车的调校过程，这样在今年的F1赛季，靠着赛前的练习赛，就能快速的完成对于赛道的最好调校。

第二天赛道上面的测试，依然是由阿莱西来进行，毕竟8天的冬测时间非常短，而且新赛车还发生过爆缸故障。

为了确保F1新赛事的万无一失，只能让有经验的老车手，来加快赛车测试的节奏。如果今天赛车没有出现什么大问题，明天就将由张一飞进行自己的首测。

但是很遗憾，阿莱西赛道上面测试的时候，赛车传感器发出了液压泄露的警告。于是测试进行到一半，赛车开回维修站进行检修。

这一幕的出现，直接让普罗斯特车队蒙上了一层阴影，本以为昨天跑了接近百圈，JS53赛车已经能经受考验，之前的爆缸将是个例。

但是今天的液压泄露，表明事情没那么简单，领队亨利再也无法保持淡定，他急切的催促着查理说道：“用最快速度找到液压泄露的原因，必须在冬测结束之前解决问题！”

说完之后，亨利又在心里面默念了一句：“上帝保佑，千万别是引擎方面的故障。”

JS53测试车又开始进行拆解，一般液压泄露的地方主要有三个，分别是转向机构、变速箱跟引擎。车队技师一个个的排查下来，肉眼并没有看到明显的油液渗出情况。

最终没有办法，只能冒着可能腐蚀发动机的风险，使用荧光剂检测泄露位置。最终发现是引擎的油缸连接处密封不良，导致发动机的缸压下降，于是出现了油液泄露的警报。

引擎再次出现问题，如同阴云笼罩一般，盘旋在车队众人的头顶。

“查理，这个问题能解决吗？”

亨利开口问了一句，液压泄露相比较之前的直接爆缸，严重程度要低很多，至少还能想想解决办法。

“解决办法是有，但并不实用。”

“什么办法？”

“降低功率。”

油液泄露的根本原因，就是密封连接处，承受不住引擎的高负载工况。

在没有办法改进装配工艺的前提下，最简单的解决办法，就是降低发动机的压力，这样自然就能大幅度降低油液泄露的可能性。

“还降？”

听到这话，一旁的法国老将阿莱西，终于忍不住开口了。

要知道目前这台发动机，已经被标致公司降低了引擎参数，来提高稳定性。

就他的测试体验来说，引擎动力不能说明显不够，但相比较其他车队的赛车，没有任何的优势。如果还降低引擎参数的话，那将处于全面劣势的地步。

这样在今年的F1赛季中，普罗斯特车队将没有任何的竞争力。

“不能再降了！查理，有没有办法，让赛事引擎撑过两站比赛？”

亨利也明白发动机参数不能再降，目前这台标致引擎，是跑了110圈出现油液泄露的情况。但问题是，现在FIA新规定赛事引擎必须要跑两站比赛，否则将进行处罚。

哪怕引擎故障导致的更换，除非是决赛过程中退赛，否则换了之后将后退10位发车。

后退十个排位顺序发车，除非是逆天发挥，否则比退赛好不到哪里去，基本上很难拿到积分。所以普罗斯特车队必须想办法，让标致引擎撑过两站比赛。

查理脸上露出为难的神色，但现在没得选择，他只能咬牙点了点头回道：“我想办法，同时通知老板，让标致集团派研发工程师过来，争取在F1比赛前解决问题！”