欢迎使用地下城管理系统 第二八三章 能放人吗？

王越目前的任命是顺天府丞，已经具备了上朝的资格。不过每日的早朝，他也可以不去，毕竟他是京官，不是中央部委官员。但每月的初一、十五的大朝会，按照规定，王越这个级别的文官都要参加的。

那么王越参加朝会必然独自一人，这时候会发生什么事情，那就不言而喻了。

温体仁虽然和杨嗣昌不怎么对付，但杨嗣昌的提议确实可行，他是深表赞同道：“杨大人的提议甚妙，可谓滴水不漏。”

崇祯也连连点头道：“嗯，进可攻，退可守，杨爱卿此策甚善！那就依此策办理。”

薛国观等人也都面露喜色，看来王越终究要被解决了。只有刘遵宪一人眉头紧锁，愁容满面。

骆养性入宫和皇帝召集群臣议事的观察报告，王越都收到了。崇祯要怎么对付自己，他还猜不到。

那两个给崇祯开车的司机早已经撤回来了，他知道总会有和崇祯翻脸的那一天，所以让他们教会太监们开车之后就撤了。他们在宫内很难接触到上层，所以也得不到什么有用的情报，别让崇祯一怒之下给咔嚓了。

原本以为朝廷会自己采取断然措施，没成想却等来了谢宝清上门。

因为朝廷的谈判代表，理所当然的选定了起点城人民的老朋友谢宝清谢大人。

谢宝清没有被崇祯召集紧急议事，并不是他资格不够，而且他和王越走的太近了，几乎被崇祯看做成起点城在朝中的代言人。所以议论如何处理王越的紧急会议，就把他排除在外了。

谢宝清在接到宫里太监传来的旨意之后，才知道王越捅了这么大一个篓子，立刻就急匆匆地赶到起点城。

“思华，你！你还是把人放了吧，你难道真的要造反吗？”原本掩盖了高起潜的死亡真相，谢宝清还以为王越能消停一段时间，没成想又出了这档子事，现在已经满朝皆知了。这样的情况，朝廷是难以妥协的。

王越道：“谢大人，傅一峰不能放，他可是敲诈我起点城工人，致死人命的元凶。放了他，这件事就不了了之了，这一点你比我更清楚。”

谢宝清哑然，锦衣卫误伤人命的事情，历史上有过一次很轰动的事例，可谓京师皆知，最后皇帝判罚无罪。

朱皇帝们的总体思想是贯穿两个意思：一是众言不能杀者，必杀之；二是众言皆谓有罪者，不予罪之。朱家皇帝们的理由如下：这天下都是我朱家的天下，那么法律自然也是我朱家的法律。要是老百姓怎么说，我们就怎么玩，那我们朱家跟老百姓有屁的区别。

所以傅一峰如果放了，更不可能获罪，朱皇帝总不能听你王越的吧？

谢宝清又道：“可是你所提的条件，朝廷根本不会答应，你这又是何意呢？”

王越笑着道：“我也没有指望朝廷同意，只是向朝廷下个通知而已。”

说着他招呼谢宝清道：“谢大人难得来一次，我们就不要谈这些不愉快的事情了，随我去看看起点城的建设情况吧。”

谢宝清也知道自己根本说服不了王越，从朝鲜高起潜事件来看，王越已经对朝廷起了防备之心。

王越仍然开着他的白色路虎，谢宝清坐在前排。

起点城的城内的主要建筑物基本完工，目前在建的主要是起点城中小学校和技工学校。起点城居民区第三四期居民楼也已经开工建设，年底就可以完工。

另外起点城内最大的工程就是所有街道两旁的商用建筑物，这个工程预计用时一年。

商用建筑物大多也采用商住两用的形式，届时起点城长住居民户将达到两万五户以上，约十万人口。到时起点城将成为大明境内人口密度最高的区域。

汽车行驶在平整的水泥路面上，路过高耸的市政厅大楼，走过熙熙攘攘的商业街，王越对谢宝清道：“谢大人，仅仅一年，起点城的变化是你亲眼所见。这里的百姓除了山西逃荒来的，大部分都是京师附近战乱的流民。如今他们在此安居乐业，不希望任何人打断他们的生活。”

谢宝清也很感慨，去年他在做宛平县令的时候，这些灾民可是他的大难题。如今这些人竟然过上了比京师百姓还富足的生活。去年这里还是一片原野，如今已经高楼耸立。这一切的变化都来自一个人--王越。神奇这个词，王越当之无愧！

他好奇地问：“你的秘密现在还不能说吗？”

王越呵呵一笑道：“说了也没意义，因为除了我，谁也办不到，还不如不说。我是当谢大人是朋友，才开诚布公的。”

谢宝清眨巴眨巴眼，无奈地道：“好吧，现在不像一年前了。”

王越哈哈大笑：“一年前你又能奈我何？”

车子很快驶出起点城，到达城外不远处的永定河边。

王越请谢宝清下车，他指着河床上繁忙的工作场面道：“这里将建设一座钢筋混凝土大桥，沟通永定河东西两岸。”

上游石景山工业区的几个水库正在抽蓄水，所以上游已经拦坝阻流，预计春耕灌溉之前可以打下桥墩围栏。桥墩建设是采用现代材料建设围栏，河内通水后，不影响后续的桥墩建设。

为了抢工期，这一河段投入了大量人力物力，无数的工程车辆和人员在河床上忙碌着。

推土机将淤泥堆积成堆，由装载自卸车运走，肥沃耕田。数十台挖掘机在干燥的河床上挖掘着，为桥墩打眼。

谢宝清为这壮观的劳动场面所震撼，问王越道：“不是已经在有了卢沟桥了吗？何必多此一举。”

这里离卢沟桥不远，也就两里地。

王越解释道：“卢沟桥这座古桥可是文物，很有保存价值，如果损坏就太可惜了。因为我们的运载车辆满载都超过数万斤，每日通行数量庞大，天长日久，卢沟桥必然难以承受，所以才开工建设此桥。”